帘布层才是关键 解读轮胎为何会出现鼓包

　　锦湖轮胎召回事件还未平息，同为韩国厂家的韩泰轮胎又被众车主推到了风口浪尖，鼓包？断裂？汽车轮胎的质量上的问题又一次引起了人们的广泛关注。而作为近期消费者投诉比较多的案例，轮胎鼓包应该算是轮胎损坏中最常见的现象了。对此，有部分网友曾提出疑问：轮胎鼓包是否和橡胶质量有关？今天，我们就来看一下轮胎鼓包到底是什么原因引发的？我们又该怎么样预防呢？

　　轮胎是汽车上的重要零部件，看上去很简单的轮胎其实很复杂。轮胎有多种分类，目前常见的充气轮胎有斜交胎和子午胎两种，它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而分别命名的。下面我们以轿车常用的子午胎为例，了解一下它的结构：

　　1.轮胎胎面：1个厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能。

　　2.胎冠带束层：双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供转向力。

　　3.胎侧：胎侧容纳并保护胎体帘布层，而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。

　　充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成，别看外表上轮胎都是橡胶，但橡胶在轮胎胎体中只起到组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲作用，真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。帘布在轮胎中被用作骨架材料，是轮胎的主要受力部件。也就是说，轮胎所受的充气压力和车辆负荷，阻止内胎充气后的膨胀、保护内胎免受机械损伤、传递牵引力和制动力等这些粗活儿，几乎全都是由帘布来承担的。在这方面，出头露面的橡胶出力并不大。

　　与斜交胎的帘布层帘线相互交叉贴合不同，子午胎帘线类似子午线的形状，由于全靠经线来产生强力，纬线只起连接相邻经线的作用，用手轻轻一扯就会断开，如果仅靠帘子线的经线、纬线和橡胶产生的强力，在被充以气体或被驱动、制动时，子午胎便极易从经线间断开。为了根治这一薄弱环节，子午胎帘布层的材料均采用钢丝，又在胎冠胶与帘布层之间增加了由若干层帘线组成的“带束层”（帘布层与带束层全为钢丝的为全钢胎，带束层为纤维材料帘布的为半钢胎），来保证轮胎可承受各种力。

　　引起鼓包现象的原因是多种多样的，通常来说，轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中发生意外的强烈冲击，因此导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形。对于子午胎来说，胎侧部位正是其最薄弱的地方，由于没了带束层的保护，若发生严重变形便会造成胎侧帘线断裂，这时轮胎内部的空气就会从断裂处顶起，形成鼓包。其中不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的重要的因素。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎剐蹭障碍物也有一定可能造成胎壁受损，出现“鼓包”。

　　而如果轮胎大批量的出现鼓包，则非常大程度上是由于质量上的问题造成的，由于轮胎制作的完整过程中，帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者由于胶体本身含水分过高引起。根据行业相关规定，普通轮胎的正常试用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个期限内，不是因为碰撞等特殊问题导致鼓包，那么轮胎的质量有几率存在问题。

　　那么，轮胎起包是否会影响行车呢？是不是存在什么危险呢？在这里，要特别提醒您，轮胎侧面出现“鼓包”，不但影响行车，而且有爆胎危险，是车辆行驶的重大事故隐患。因此，假如慢慢的出现了“鼓包”情况，坚决不能再使用“鼓包”的轮胎。一定要马上到正规的轮胎店里进行专业检验测试和更换。

　　气压过大或过小对轮胎都会产生负面影响。气压太大，轮胎变硬，胎面与地的接触面积减小，影响操控性和乘坐舒适性，轮胎易磨损；气压太低，轮胎变软，车辆油耗上升，轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切应力较大而断裂。那么如何避免鼓包现象的发生，延长轮胎的常规使用的寿命呢？在这里告诉您一些小窍门:

　　第一：安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。

　　第二：尽可能的避免长时间在恶劣的路况上行驶，如果没办法避免请注意车速越慢越好。

　　第三：养成一个良好的轮胎保养习惯，常常检验核查轮胎气压，确保使用正常胎压的轮胎来驾驶车辆。

　　[汽车之家用车养车] 很多关注轮胎安全的朋友对于一个词一定不陌生，那就是“防爆胎”。至于胎壁上的坚硬帘布层究竟能否支撑一台一吨多的机动车正常行驶，我们后面会有实地测试进行展现。

　　京华时报3月6日报道如今，“防爆轮胎”慢慢的变多地出现在各个新车的配置表中，但车主对此并不了解。在随后的用车栏目中，我们会加入对于轮胎的测试内容，而接受我们测试的第一款轮胎，便是一款“神秘”的“亏气保用”轮胎。

　　古语说：“路遥知马力”，好的汽车像一匹良驹宝马，合适的轮胎为车子提供有效的助力，对轮胎进行科学的选择、使用和固定的养护特别的重要。即日起，锦湖轮胎将联手扬子晚报开启 “锦湖轮胎特约 轮胎安全课堂”专栏，锦湖轮胎专家为您即时解答专业轮胎养护知识。