华纬科技获19家机构调研：主要有两方面的因素其一本季度计提客户返利较多；其二产能受限引起运费成本大幅度的提高（附调研问答）

  华纬科技001380）10月31日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年10月30日接受19家机构调查与研究，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：公司第三季度实现营业收入3.4亿，同比增长53.20%、归母净利润4558万，同比增长106.32%、扣非净利润3880万，同比增长74.13%。业绩的增长主要系自主品牌及新能源汽车行业的拉动，产销量实现较好增长，并且随着募投项目的投入，公司纯收入能力得到进一步提升。

  答：主要有两方面的因素，其一，本季度计提客户返利较多；其二，产能受限引起运费成本大幅提升。

  答：是因为超额运费。因为公司整体产能受限的原因，为保交付，会有一部分原先是汽运、拼运的改为航运、专运。

  答：目前的趋势看不会有太大的变化，一般在第一季度就会谈好，所以今年不会有大的变动，包括第四季度；另一方面，对于弹簧产品来说，其价格对于汽车整车价格来说比重很小，不会有太大的年降压力。

  答：目前市场上涨的速度仍快于公司现在存在产能释放情况，企业内部也在加快募投项目的建设进度。对于悬架弹簧，河南华纬从今年第三季度开始慢慢地释放产能以满足下半年交付，本部技改项目也有部分产能释放，预计在明年第三、第四季度全部释放；对于稳定杆，原计划在第四季度开始释放，但第一期已经在第三季度末开始慢慢地释放产能，第二期的设备也慢慢的开始投入，预计年底到明年年初释放这部分产能。

  答：公司市占率得以不断的提高，更多是因为客户对公司产品的认可。目前同行业的弹簧厂在慢慢减少甚至退出，行业集中度也在逐步的提升。而对于客户方面，因为公司产能受限，所以仍会紧跟过往主要客户，积极主动去推进合作。同时公司也在与合资、外资企业不断进行交流，为市场增长做好铺垫和准备。

  答：新能源车相较于燃油车，其载重更大，需要更高强度弹簧的性能来支撑，引起单车价值的提高。

  答：前三季度悬架弹簧占收入60%左右、稳定杆占收入19%左右、制动簧占收入11%左右。悬架弹簧和制动弹簧今年产能在2800万件左右、稳定杆产能在400万件左右。

  答：悬架弹簧和稳定杆的功能不同，但都是底盘重要弹性元件，客户重合度高，采购团队往往相同或相近，在设计上，主机厂也往往会把二者一起进行设计开发。

  答：受限于产能，公司在其他赛道的拓展还需时间积累、产能积累。目前别的业务收入是千万级，它的毛利率会比汽车用弹簧高一些。

  答：公司有相应的规划，如7月份披露的投资建设项目中就有工业机器人的规划。待汽车弹簧、稳定杆产能问题得到缓解后，公司也会去积极开拓其他非汽车板块市场。

  答：肯定会有，但公司不会因为产能问题去盲目兼并非优质标的，若遇到合适的标的公司也会去积极洽谈。随公司的持续不断的发展，这方面工作也会尽快提上日程。

  答：公司的市场策略是从头部公司开始，再逐步往下拓展。随公司的上市，公司不仅主动走出去，还会有客户来寻求合作，进行弹簧和稳定杆的开发。对于海外方面，公司目前有两个方向，其一是国内自主品牌的整车出口业务，其二是对海外品牌进行前期的开发和定点工作。

  答：公司能够在弹性元件板块有较好的利润率，主要是两方面的因素决定的：第一，公司有材料的自主研发、加工的能力，这块直接影响了产品的成本，同时也增强了公司在产品质量控制和响应速度的竞争力；第二，创新是推动公司发展的核心动力。只有在制造产品工艺和管理模式上不停地改进革新，才能符合公司的不同发展阶段;

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