拓普集团空气悬架体系新增7个项目定点

  轿车零部件企业拓普集团日前发布音讯，到11月份，公司空气悬架体系新增7个正式定点项目，包含前空气绷簧总成、后空气绷簧总成、集成式空气供应单元（气泵、阀体、ECU 一体化）的研制与制作，估计于2023年Q3连续批量交给。

  空气绷簧方面，拓普集团具有多气室（多腔）的技能，运用多气室空簧，经过开关电磁阀动作，翻开封闭部分气室，可供应多种悬架刚度，应对多种工况，供应优胜舒适性的一起，可供应更好的整车控制稳定性，使得车辆转弯、并线侧倾角更小，安全性更高。

  一般而言，空气绷簧气室越多，弹性和归纳功能越好，结构更杂乱，本钱更高。现在空气绷簧依照气室的数量主要有单腔、双腔和三腔，其间单腔空气绷簧是现在国内乘用车较为遍及的运用的类型。

  空气供应单元方面，根据智能刹车及电子真空泵方面的技能经历，拓普集团完成了集成式的空气供应单元（泵、分配阀、 ECU），有利于在空间安置、能耗下降、本钱降本、呼应时刻等方面的进步。

  出产制作方面，上一年11月，拓普集团首个空气悬架体系工厂完工。据悉，新工厂坐落于宁波滨海新区，总占地面积6万平方米，建筑面积8万平方米，总投资约6亿元，方案2022年6月正式投产，大多数都用在空气悬架的出产制作。新工厂投产后可完成年产量200万只空气悬架，满意每年50万辆车的配套。

  近年来，在消费晋级以及国产化降本推进下，空气悬架正从60万元以上的豪华车不断下探至30万元区间造车新势力的选配乃至标配车型上。例如，2018 年起，蔚来ES8、ES6 的上市将空气悬架装备下探至40万元以内。2021年极氪001与春风岚图FREE将空气悬架持续下探至30万元以内车型。

  相关计算多个方面数据显现，2022年6月，新能源车型空气悬挂浸透率为2.08%，国产燃油车空气悬挂浸透率为0.12%。对此，有剖析指出，跟着新能源轿车市场之间的竞赛加重，车企为进步本身产品竞赛力，或将渐渐的变多地选用空气悬架打造差异化的越级体会，到时空气悬架浸透率有望逐渐进步。