内蒙古丰田红杉Sequoia改装原减震器 越野车1寸升高套件装置进程图

  内蒙古丰田红杉原车减震器改装事例，16段紧缩气罐可调，6段回弹可调，厂家直销，升高了一寸改装，绷簧是原车的。所以造成了前后都相同的局势，不过不影响正常运用，客户反应回来很舒适，跑烂路很平稳，轮子动，车身不动。

  丰田的SUV阵型中明星备出，酷路泽、蛮横、汉兰达、CHR、坦道等等，其中有款个头超大全尺度SUV——丰田红杉，红杉sequoia是在 2001年面向北美商场的。也是颇受越野爱好者的喜欢。红杉规划是来源于曾在印度丰田轿车制作公司获奖的丰田坦道tundra皮卡。从外观看去，红杉恰似蛮横和酷路泽的加大版，与福特的expedition征服者尺度适当。红杉的越野才能和越野硬件要强得多，仍旧是带大梁非承载式车身，外形规划上也没有彻底公路化，挨近角和离去角仍旧很大，红杉的车身尺度长5210mm、宽2027mm、高1895mm，非常霸气，超强的动力让其在越野道路上纵情猖狂。

  答：当咱们驾驭轿车在过高低不平的路面时，发现车子晃动波动（侧倾）很显着，并且在遇到一些坑口时，车轮宣布“砰”的一声，很可能首要是因为减震器呈现损坏，应及时来替换。那么这时分问题就来了，减震体系便是由绷簧和减震器组成的，究竟换减震器需求换绷簧吗？

  其实换减震器并不满是要换绷簧的，究竟这自身便是两个不同的部件，所以当减震器呈现一些显着的反常问题的时分，绷簧是不需求一同替换的。其次，绷簧绝大多数都是毕生不必替换的，而减震器就不相同了，是归于易损品的一种，一般不到10万公里就要换掉一次了，质量差的就愈加不说。当然绷簧也是有必定机率损坏的。