平路王过坑亡 你的爱车是像木板仍是沙发

  提起“这车咋样？”这样的一个问题，咱们第一时刻想起来的只要发动机与发动机和变速箱这两大部件，殊不知，只要他们，你的爱车就像一个平板车，平路称王，过坑散架。

  轿车会跑还不可，还得跑得稳，跑的舒畅！这取决于轿车的一个重要零部件悬架！

  不过只要绷簧就图样图森破了，假设没有力来束缚绷簧，那么过坑的时分它就会上下狂跳，急刹的时分又会左右狂甩，坐在这样的车里，真是酸爽。

  什么样的力才干束缚住浪浪浪的绷簧呢？这个力来自减震器，在绷簧浪的时分用力hold住它。这样这车坐起来就舒畅多了，便能逢坑化吉，大坑化小，小坑化了。

  绷簧和避震器怎么组合，这便是个见功力的问题了，假如绷簧没什么弹性，减震器又很硬，那么这样一个时刻段平板车的问题就又呈现了，相反假如绷簧太软，减震器的力度不行，那车就不能称为车，只能称为船了。

  这俩好基友的完美组合，看似是简略的一个问题，却能反映出一个车企的研制、测验功力。所以他们很聪明地将目光搬运到了国外，究竟老外有一股死磕的劲儿，轿车行业起步和研制是在时刻上都剩下咱们，不是自己看不起自己，说说前史罢了，国内车企能在短短十几年内迎头赶上的确很不简单了。

  好了说回来，瞄准谁了呢？大名鼎鼎的英国莲花！英国莲花一贯以优胜控制性著称，莲花LOTUS车队在七八十年前就已玩转各类轿车赛事。此外，莲花轿车杰出的控制源自超卓的底盘调校，技艺在全球范围内都是出众。

  众泰就在研制过程中邀请了这样的优异调校团队参加，当然花费也是不菲。当然，这笔钱的投入肯定是物有所值的，众泰Z360在通过英国莲花底盘工程师的调校之后，控制变得更顺利，乘坐也变得更舒适了。所以啊，众泰系不只重体面，更重里子！