日前,国家发改委发布通知,自4月1日起,各省增量气最高门站价格每立方米下降0.44元,存量气最高门站价格每立方米上调0.04元,以此来实现增量气和存量气价格并轨。国家发改委相关负责这个的人说,并轨后,天然气不存有增量气、存量气价格之差,基本理顺非居民用气价格,天然气价格改革完成破冰之旅。分析的人表示,这是我国首次大幅下调天然气价格。随着天然气价格的下调,下游企业将首先受益,而作为天然气一级供应商的“三桶油”的利润也随之被削减。
根据国家发改委规划,天然气价格改革的最终目标是完全放开气源价格,政府只监管具有自然垄断性质的管道运输价格和配气价格。因此,可以预料的是,未来天然气价格将形成市场化定价规律,政府会逐步放开价格管控权,实现上下游的市场交易。
去年下半年以来,国际油价深陷下跌漩涡,燃料油和液化石油气等可替代能源价格也相应回落,存量气与增量气价差大幅缩小,从而为实现存量气和增量气价格并轨创造了有利时机。
存量气指前一年度用户实际使用的天然气气量,增量气为用户今年比前一年新增的用气量。
对此,城市燃气协会秘书长迟国敬表示,这主要是考虑到下游市场对第三次调价的反对声音较大,以及油价下跌后,天然气用户的承受力问题,因此此次存量气价格没怎么上调,而增量气价格的跌幅很大。这样的调价幅度对于天然气的行业发展来说是件好事,能极大缓解行业的发展压力。
此轮价改的落地,将对下游企业形成一定利好。以玻璃生产企业为例,下调0.44元/立方米的天然气,可节省燃料成本70元/吨;上调0.04元/立方米,成本上涨6.4元/吨。
同样受益的还包括CNG、LNG车用市场。据烟台新奥燃气有限公司相关负责的人介绍,目前烟台新奥拥有60%的天然气存量气指标,40%的增量气指标,由于此次价改存量气和增量气价格调整幅度差距较大,如果地方调整幅度跟国家同步,届时不管是CNG还是LNG车用领域成本都会下降,对于车用发展都是利好消息,同时加气站的发展也会促进加快。
不过,安迅思分析师李晓雅也指出,利好程度具体还要根据各省的执行力度和落实时间来判断。
一枚硬币有正反两面。卓创资讯天然气分析师王晓坤表示,对于上游供应企业,尤其是以中石油、中海油为首的企业来说,势必将对其经营产生负面影响。
燃气产业链总监黄庆认为,未来天然气价格将形成市场化的定价规律,主要依托上海天然气交易中心来实现天然气的市场化价改,政府未来会逐步放开价格的管控权,实现上下游的市场交易,只对管输费进行一定的制定和管控。而在此次发布的通知中,就提出了“试点放开直供用户用气价格,推进市场化改革”说法。
国家在试点放开直供用户用气门站价格的同时,积极地推进天然气交易市场建设。2014年底,上海市政府批准组建上海石油天然气交易中心,开展天然气现货交易。国家发改委相关负责人称,直供用户用气门站价格放开后,国家将引导这部分气量进入交易中心进行交易,逐步形成中国天然气市场价格。
从知情人士处获悉,上海天然气交易中心有望于下半年开始筹建交易买卖平台,交易买卖平台会以现货形式进行交易,随着天然气长约的增加,未来也会发展期货。我国未来的天然气价格将通过管道独立和交易买卖平台实现市场化定价。
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12月5日,国家发改委发布关于核定跨省天然气管道运输价格的通知。核定西北价区运价率为0.1262元/千立方米·公里(含9%增值税,下同),东北价区运价率为0.1828元/千立方米·公里,中东部价区运价率为0.2783元/千立方米·公里,西南价区运价率为0.3411元/千立方米·公里。详情如下:国家发展改革委关于
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德国政府决定建立一个高达2000亿欧元的“盾牌”计划,以缓解昂贵能源对居民和企业的影响,直到2024年底。该计划将由“经济稳定基金”提供资金,该基金最初是为了在疫情期间支持经济而设立的。来源:国际能源小数据除了通过政府已经在采取的措施(如扩大可再生能源、建设液化天然气进口基础设施和有限扩
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为助力国家天然气市场化改革,探索符合市场需求的价格指数,进一步加强油气行业监管,华东能源监管局近日听取上海石油天然气交易中心有限公司的有关汇报。上海石油天然气交易中心就推出中国天然气价格指数行业需求的迫切性、国内外企业使用价格指数的意愿等进行了详细汇报,希望就如何形成区域价格指数
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