路虎发现神行MagneRide减震的奥秘

  当你看到路虎发现神行的产品介绍中“动态适应系统辅以MagneRide减震器,能够每秒钟扫描路面信息500次”这样一段话时，一定会问MagneRide这个词到底是啥意思？从字面上看“MagneRide”这个单词是由“Magne磁性”和“Ride驾乘”组成的。那么这种减震器到底是采用了什么新科技，能做到每秒钟扫描路面信息500次并改变状态呢？今天我们就来为大家揭开发现神行MagneRide减震器的秘密。

  在开始这次MagneRide减震器科普之前，首先得说一下弹簧和减震器在悬挂系统中所担当的重任。当汽车行驶过程中遇到颠簸时，弹簧负责利用变形来吸收能量，减震器则通过阻尼来缓冲震动。最常见的弹簧结构有“螺旋弹簧”和“钢板弹簧”两种。而减震器在原理上基本相同，都是通过减震筒内的介质来为筒内活塞运动提供阻尼，根据不同介质可分为液压减震，气压减震和液气共享减震。

  而路虎发现神行所使用的MagneRide减震器则是全新的一种分类。虽然它还是通过减震筒内的液体提供运动阻尼，但是MagneRide的神奇之处就是它所使用的液体是可具有磁性的，并且它的磁性还能够最终靠电子控制单元进行实时调节。这样就让神行能够以每秒500次的频率调整减震器的硬度，不论面对公路行驶还是越野路况都能达到最佳的车辆悬挂。

  让发现神行的MagneRide减震器能够每秒钟调整500次的魔术，就在它的减震筒内。首先在这里充当介质的并非普通的液压油，而是碳氢化合物溶液。其次，如果我们用一台高倍显微镜，就能够正常的看到在溶液中漂浮着很多微小的铁颗粒，最后在每支减震器的活塞杆中都设有电磁线圈，并通过一套传感器和一个车载电子控制单元（ECU）进行控制。

  有了这些必备道具，MagneRide魔术能就开始了。因为那些在碳氢化合物溶液中漂浮着的小东西都是可磁化的，所以每当活塞杆中的电磁线圈通电后，磁场就会使铁颗粒互相吸引形成纤维结构，颗粒之间结合的强度与磁场强度成正比，而颗粒结合强度越大，通过活塞的溶液就会变得越“硬”，这也就相应的增加了减震的硬度。所以只要改变电流就能改变阻尼性能。而当线圈断电时，铁颗粒没有磁化，就会随机地分布在液体中，此时溶液的性能就和普通的液压油一样。

  想象一下，灌进这样子就能够“软硬兼施”的神奇溶液，悬挂的还不是“电流有多大，世界就有多大”么。因为只需通过电流就能调节磁力并改变减震的软硬度，还可以做到惊人的每秒500次调整，这让MagneRide具有了超宽的动态性能，它可提供连续可变的减震性能。只要控制信号一到，磁性颗粒就能立刻做出快速线性的反应，就算在活塞杆低速运动时，也能保持很好的阻尼性能，性能大大超过传统的减震系统。

  除此之外，因为发现神行MagneRide的磁力魔术直接通过调整电流强度实现，所以没有机械运动部件，工作完全静音，悄悄的就把活儿都干好了。神奇的MagneRide系统借助电磁力在发现神行上实现了魔术般的悬挂，而这仅仅是发现神行杰出科技的一角，正是这些尖端科技的集合，才造就了发现神行舒适自信又一切尽在掌握的驾驭体验。目前无锡天华发现.神行全面优惠，有兴趣的朋友不妨前往了解一二！

  全球顶级豪华SUV品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起，便秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest All-terrainVehicles）。对于这一使命的不懈坚持，使得路虎在其67年的发展历史中孜孜探索、不停地改进革新，并成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的豪华SUV领导者。

  2003年，伴随其无所不至的脚步，路虎在中国正式成立办事处，为中国消费的人带来了一系列设计精湛、性能卓越的顶级产品，并不断拓展其经销商网络。截至目前，新新一代揽胜、新新一代揽胜运动版揽胜极光第四代发现及发现神行等车型已全部引入中国。同时，秉承“客户就是上帝”的企业理念，路虎将继续逐渐完备授权经销商销售网点，致力于为中国市场和中国消费的人提供便捷、快速、专业的豪华品牌体验及客户服务。

  过去三年间，路虎相继推出揽胜极光、新新一代揽胜以及新新一代揽胜运动版，完成了揽胜家族的更新换代，而揽胜加长版的引入更将揽胜家族的的豪华性提升至一个全新的水平。2014年北京车展推出的两款全新混合动力车型揽胜混合动力车型及揽胜运动版混合动力车型，不仅进一步丰富了揽胜家族的产品序列，更展示了路虎在可持续发展领域的又一次突破。2014年恰逢发现车型诞生25周年，路虎旗下另一家族发现家族也随之诞生，与揽胜家族、卫士家族一起构成路虎旗下的三大产品系列。