一种随钻仪器内橡胶减震器

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  本实用新型公开了一种随钻仪器内橡胶减震器，包括外壳，所述外壳内侧底端两边均固定连接有支撑板且支撑板一侧上均匀设置有凸块，所述凸块间均匀设置有橡胶球，所述支撑板上端均滑动连接有滑块。本实用新型中，在外壳内设置有斜面的滑块，利用减震装置时，将钻管向下移动，通过加压滑块从而打开缺口将钻管推入外壳内侧并通过橡胶导管导出，在固定环和移动环的共同作用下将钻管实现固定，其次在遇到震动时，在橡胶球和凸起中进行一次减震，最后在震动较大时，支撑板会向两侧推动通过连接杆将震动向两侧推动，而且在第一弹簧和散力环的作用下将两侧的力也会较小，实现了减震效果良好的功能，值得大力推广。

  目前在超薄油藏钻井过程中，随钻测量仪器的使用对油藏的开发起着至关重要的作用，而减震器主要起着将井下的振动能量转化为阻尼能量，进而达到保护电路系统和传感器的作用。

  目前市场上常见的减震器存在连接ITT插头式，零件数量多，结构较为复杂问题，而且减震效果差。

  本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的一种随钻仪器内橡胶减震器。

  为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种随钻仪器内橡胶减震器，包括外壳，所述外壳内侧底端两边均固定连接有支撑板且支撑板一侧上均匀设置有凸块，所述凸块间均匀设置有橡胶球，所述支撑板上端均滑动连接有滑块且滑块之间设置有钻管，所述钻管外侧的外壳内侧底端上固定连接有橡胶导管，所述支撑板另一侧均固定连接有连接杆且连接杆另一端滑动连接在外壳上，所述连接杆在外壳内侧滑动连接有散力环且散力环滑动连接在外壳上，所述散力环与支撑板间设置有第一弹簧，所述连接杆在外壳外侧固定连接有滑槽且滑槽通过定位销与固定板相连接，所述外壳底端一侧固定连接有固定环且外壳底端另一侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸内侧设置有伸缩杆且伸缩杆向左侧延伸固定连接有移动环。

  本实用新型中，首先橡胶导管整体为硫化橡胶，优化橡胶性能，结构相对比较简单，便于减少相关成本，在外壳内设置有斜面的滑块，利用减震装置时，将钻管向下移动，通过加压滑块从而打开缺口将钻管推入外壳内侧并通过橡胶导管导出，在固定环和移动环的共同作用下将钻管实现固定，其次在遇到震动时，在橡胶球和凸起中进行一次减震，最后在震动较大时，支撑板会向两侧推动通过连接杆将震动向两侧推动，而且在第一弹簧和散力环的作用下将两侧的力也会较小，实现了减震效果良好的功能，值得大力推广。

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  本发明涉及压缩机设备技术领域，具体是涉及一种压缩机用抗震油路系统，包括固定底座、呈水平状态固定设置于固定底座上且靠近固定底座边缘设置的第一减振模块；缓冲平台呈水平状态活动设置于多组第一减振模块顶部；压缩机本体通过第二减振模块呈竖直状态固定设置于缓冲平台上；第三减振模块呈水平状态同轴套设安装于压缩机本体外；第三减振模块正上方还相对设置有两组第四减振模块；所述压缩机本体的输出管路外还分别套设安装有管路减振模块用以对输出管路减振保护；本发明不但可以对压缩机及管路进行全方位减振保护且能够完全满足在非稳定运输状态下对压缩机管路的抗振保护、避免传输管路因较大的径向冲击造成断裂，对管路保护全面、减振效果好。

  本实用新型提供一种隔振装置和车辆，隔振装置用于连接振动产生装置和振动接收装置，隔振装置包含第一弹性件、第二弹性件、第一连接件、第二连接件以及调节组件。第一连接件用于连接至振动产生装置。第二连接件位于第一连接件和振动接收装置之间，第二连接件通过第一弹性件连接至第一连接件，第二连接件通过第二弹性件连接至振动接收装置。调节组件用于固定连接至振动接收装置且位于振动接收装置和第二连接件之间，调节组件能够在第一位置和第二位置之间移动。调节组件位于第一位置时，调节组件抵接第二连接件，能够大大减少振动产生装置的振动位移。调节组件位于第二位置时，调节组件和第二连接件之间有间隙，隔振效果更好。

  本实用新型公开了硅胶垫领域的一种具有防震效果的硅胶垫，包括缓冲层、中间夹层、外护层以及底层，所述缓冲层包括海绵块、按压柱以及弹力填充块，所述弹力填充块设置于所述按压柱与所述海绵块之间的空隙中，所述中间夹层包括海绵平板、弹力板以及加强板，所述外护层包括凸出块、强化结构层以及硅胶层；本实用新型一种具有防震效果的硅胶垫，结构相对比较简单，实用性强，解决了现有硅胶垫缓冲能力较差的技术问题。

  本实用新型涉及真空泵技术领域，具体为一种减震底座，包括：底板，底板的表面滑动连接有连接板，底板的内壁滑动连接有安装板，安装板与连接板的表面接触；有益效果为：在橡胶球的作用下，滑动块沿着的滑动槽滑动的速度减慢，使得连接板表面的真空泵整体减震效果更好；并且当橡胶球长期与滑动块接触的情况下，橡胶球受磨损，拨动两组把手使限位杆的一端从限位槽内脱离，再移动顶持板使其表面的导向板沿着导向槽的表面移动，导向板向底板底部方向挪动的过程中，导向板带动顶持板向靠近滑动块方向挪动，即可带动橡胶球向靠近滑动块方向挪动，即可使橡胶球对滑动块进行充分接触。

  本实用新型涉及一种防钢片压伤吸贴装置，包括吸头本体，所述吸头本体底部固定连接有底环，所述吸头本体下方设置有缓冲圈，所述缓冲圈顶部固定连接有顶环，所述顶环顶部开设有密封槽，所述底环插入所述密封槽内，所述吸头本体外周面螺纹套设有调节套，所述吸头本体外周面位于所述调节套下方处滑动套设有联动套，所述联动套与所述吸头本体之间设置有限位部，所述联动套底部固定连接有外环，所述顶环与所述底环之间设置有固定部。本实用新型涉及FPC钢片贴合的技术领域。本实用新型方便了缓冲圈的更换，增加了贴钢片机的适用性，同时缓冲圈对钢片的冲击力起到分散缓解的作用，防止钢片被压伤，减少了不良品的产生。

  一种钢制装配式隔振台架；包括型钢横梁、连接件、隔振器仓、橡胶隔振垫和弹簧隔振器；主体框架通过连接件将型钢横梁和隔振器仓连接；隔振器仓由钢板制作而成，上层为设备定位安装板，每个设备定位安装板上开设有设施安装孔，下层为隔振器定位安装板，每个隔振器定位安装板中间开设有隔振器安装孔；连接件由钢板折弯制作而成，开设有多个供螺栓连接的孔，可以将型钢横梁和隔振器仓牢固连接起来；弹簧隔振器设于隔振器仓下层。本实用新型可以有效减小由于设备正常运行振动产生的固体噪声，提高安装质量，节省安装人工和时间，适用于各类风机、空调室外机和其他中小型设备的隔振安装。

  本实用新型公开了一种橡胶的减震块，垫块包括上层部和下层部，在上层部与下层部之间设有环形槽，环形槽包括第一槽、第二槽、第三槽，垫块的轴向端面上以及上凹槽与下凹槽的槽底面均设有花纹，将垫块放入到容纳腔内时，垫块的一部分与缺口配合，第一槽与相邻两个凸起部中的其中一个凸起部插接配合，第三槽与相邻两个凸起部中的其中另一个凸起部插接配合，第二槽与中间片插接配合。由于主减震块以及垫块的材质均为疏水型丁基橡胶阻尼复合材料，疏水型丁基橡胶阻尼复合材料具有拓宽了阻尼温域，提高了阻尼因子的优点，因此拓宽了产品的使用范围。

  本实用新型适用于物料输送设备技术领域，提供了一种物料输送缓冲板，包括支撑板和挡板，支撑板上方安装有缓冲装置，支撑板上设有导向板，导向板倾斜设置；挡板下方两侧设有限位板，限位板上设有缓冲件，且缓冲件上方安装有底板，底板上设有若干限位孔，限位孔和缓冲件之间安装有滚珠；缓冲装置包含固定板、连接板和导向轮，固定板上设有固定套，且连接板一端活动于固定套内，导向轮抵接挡板，连接板与固定板之间安装有弹性件，弹性件长度大于固定套长度，借此，本实用新型可以通过设置一种缓冲板，对输送建筑物料时出现的冲撞力进行缓冲，减少对输送装置的损坏，同时减少建筑材料在输送撞击时产生的飞尘的现象。

  本实用新型涉及一种防碰撞的显示屏，包括显示器本体，其特征是：所述显示器本体的背面固定连接有两个减震箱，每个所述减震箱的内部均滑动连接有滑动板，每个所述滑动板的外表面均固定连接有若干个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离滑动板的一端均与减震箱的内壁固定连接，每个所述滑动板的外表面均固定连接有两个连接长杆。通过减震弹簧和防撞挡板的连接，配合连接长杆带动滑动板在减震箱内滑动挤压缓冲弹簧，使缓冲弹簧和减震弹簧发生弹性形变，把显示器本体受到的撞击力缓冲掉，可以有效的预防撞击力会直接触碰到显示器本体上，有效的使防撞挡板起到防护作用，可避开碰撞力会对显示器本体造成损失破坏，具有防护效果更好的优点。

  本发明提供一种质谱仪的车载减震装置，包括安装座和固定组件，安装座包括安装底板以及设置在安装底板四周的侧板；固定组件用于固定质谱仪，设置在侧板围成的空间内，包括用于固定质谱仪底部的底部固定部件以及用于与质谱仪后侧连接的侧面固定部件，侧面固定部件与底部固定部件相连；底部固定部件位于安装底板上方，并与安装底板之间设置有竖向缓冲部件；底部固定部件与其中三个侧板之间分别设置有水平减震组件，侧面固定部件与另一个侧板之间设置有水平减震组件。与现存技术相比，本方案通过水平减震组件沿不同方向的布置，配合竖向缓冲部件，全方位的对质谱仪在车上将会遭受的冲击力进行减震和缓冲，有效的避免了质谱仪在车载运送过程中的晃动。

  一种组合式隔振支座，属于隔振技术领域，本发明未解决传统竖向隔振支座抗侧振动能力较差和抗拉拔能力差的问题。包括上板、隔振单元和下板，上板和下板之间设有若干隔振单元；隔振单元包括上连接构件、外罩体、橡胶锥套、内锥芯和载荷传力锥套；外罩体上设有由下至上相收敛的锥孔，内橡胶锥套、载荷传力锥套和外橡胶锥套由内至外依次套接在内锥芯上，外橡胶锥套的外周与所述锥孔相配合，上连接构件与载荷传力锥套上下相连，外罩体和外侧下连接构件上下相连，内锥芯和内侧下连接构件上下相连；本发明为装配式支座，可模块化使用，布置在设备或建筑与基础之间，通过隔振单元的结构提高侧向振动抗性和拉拔抗性。

  本申请涉及水域可移动设备技术领域，旨在解决减振器减振效果不佳的技术问题，提供减振器、螺旋桨、电动推进器及水域可移动设备。其中，减振器用于连接于传动轴和桨毂之间，桨毂包括壳体和凸出部。减振器包括内壳、减振块、第一衬套和限位件。内壳用于与传动轴连接，并在传动轴的带动下转动。减振块一侧连接于内壳，另一侧用于连接于壳体的内壁。第一衬套连接于内壳，并具有滑动面，并沿滑动方向设于减振块的一侧，滑动方向平行于传动轴的轴向。限位件设于第一衬套背离减振块的一端，凸出部远离壳体一侧沿滑动方向可滑动地配合于滑动面，并限位于内壳和限位件之间。本申请的有益效果是提高减振器在传动轴的径向和轴向上的减振效果。

  本实用新型涉及打标设备减震技术领域，尤其涉及一种打标设备空调减震机构。其技术方案包括：一种打标设备空调减震机构，包括激光打标机本体、中间连接板、工业空调、减震器、机柜安装门板和密封垫，所述激光打标机本体的一侧安装有机柜安装门板，所述激光打标机本体通过机柜安装门板安装有中间连接板，所述中间连接板上设有工业空调，所述中间连接板的两端与机柜安装门板连接处安装有减震器。本实用新型使空调与设备本体不直接连接固定，通过完全隔离安装，使产生的震动完全由减震器来吸收的设计实现。

  本实用新型提供了一种减震座，包括第一连接板、第二连接板、减震块和限位板，减震块安装在第一斜板与第二斜板之间，并分别与第一斜板和第二斜板连接。限位板可拆卸地设在第二连接板上，限位板的底部设有钩舌，钩舌可向上勾住第一斜板。由于限位板的存在，当钩舌勾住第二斜板后，会对第二连接板向上的最大位移量进行限制，从而避免了因震动幅度过大而造成的发动机撞击油箱所带来的安全问题，提高了安全性。本实用新型还提供了一种发电机，包括上述的减震座，提高了整机运行过程中的安全性和整机的使用寿命。

  本实用新型公开了一种瞬变电磁探测接收功能主控装置，包括瞬变电磁探测接收主控装置本体，所述瞬变电磁探测接收主控装置本体的下方设有回形杆。本实用新型通过设置的回形杆、限位支块、铁片和旋转外斜支撑组件，便于在使用时将四个支腿向外倾斜转出形成八字形，对瞬变电磁探测接收主控装置本体一体架高支撑，防止直接放置在地面上较低需要人员长时间大幅度弓腰的现象，提高使用便捷舒适性，且能够在使用后对支腿收纳固定，方便运输携带，通过设置的防震缓冲组件，便于在运输途中瞬变电磁探测接收主控装置本体发生颠簸震动时对其缓冲卸力，柔性缓解相对硬震冲击力，降低其受硬震冲击损伤的风险，提高运输携带安全性。

  本实用新型公开了一种建筑施工用安全防护型抗震降噪机电工程设备，涉及电工程设备技术领域，包括降噪装置，所述降噪装置的一侧固定连接有打磨装置，所述降噪装置的一侧固定连接有固定装置，所述降噪装置的一侧固定连接有除尘装置，所述降噪装置包含设备箱，所述设备箱的内部一侧固定连接有消音棉，所述消音棉的一侧固定连接有硅橡胶垫。本实用新型通过设备箱、消音棉和硅橡胶垫的配合，解决了施工加工时产生噪音大和加工时温度过高对设备造成损失破坏的问题，达到了降噪的目的，同时达到了对设备箱进行保护的目的，通过风机和储尘箱的配合，解决了粉尘对人体伤害的问题，达到了安全防护的目的。

  本实用新型提供了一种全站仪减震吊篮装置，包括支撑架、对中盘框架、托盘和减震对中盘，所述支撑架固定在管片上，所述对中盘框架水平的固定在支撑架上，所述托盘通过橡胶减震垫固定在对中盘框架中，所述减震对中盘固定在托盘上，并与全站仪的底部归心连接。本实用新型通过与全站仪底部归心连接的减震对中盘隔离高频振动激励且减小振幅，并通过托盘与对中盘框架之间的橡胶减震垫来减弱来自水平和竖直方向上的振动，满足缓冲盾构机导向所用全站仪的机械抖动的要求，又将其对中误差保持稳定在0.2mm以内。

  本实用新型属于汽车减震技术领域，且公开了一种汽车发动机橡胶减震块，包括橡胶减震块，所述橡胶减震块的内部开设有空槽，所述空槽的上下内壁均固定有第一挂环，所述空槽的内部中间处设有缓冲块，所述缓冲块的上下表面均固定有第二挂环，所述缓冲块的上下方均设有第一弹簧，本实用新型设置了缓冲块、第一弹簧和阻尼球等，汽车发动机震动传导到橡胶减震块时，橡胶减震块将震动通过第一弹簧传导到缓冲块进行减低震动，通过缓冲块与第一弹簧晃动吸收消耗掉橡胶减震块传来的震动，提高橡胶减震块的减震效果，防护壳可保护橡胶减震块，防止橡胶减震块受到外界的破坏，减少橡胶减震块表面的磨损。

  本发明属于动态称重领域，具体涉及一种适用于动态秤的准零刚度隔振器。一种适用于动态秤的准零刚度隔振器，隔振器顶板通过支撑杆连接隔板，隔振器底板通过若干弹性钢丝绳连接隔板，隔振器底板通过外延部设置在平台上，隔振器顶板通过两侧的顶板立柱连接隔振器底板，隔振器底板设置有碟簧，碟簧安装杆的一端抵住碟簧，另一端连接隔振器顶板。动态秤设置在顶板上，其质量通过支撑杆与支撑杆直接作用在隔板上，并由弹性钢丝绳进行支撑；动态秤完全放置在准零刚度隔振器上时，碟簧被压至最大负刚度处，其负刚度值与钢丝绳弹性元件的正刚度值达到准零刚度，实现了动态秤在不同环境下的准确测量，提高了动态秤对环境的适应能力。

  本发明公开了一种商用防撞显示屏，包括装置本体，所述装置本体上设置有屏幕，所述屏幕后端设有后盖板且侧边设有限位框，所述后盖板上开设有多个散热孔，所述限位框内设有卡板，所述卡板上设有弹簧和减震球，所述减震球上设有橡胶条，所述后盖板上设有固定板，所述固定板上设有第一螺栓和延伸扣，所述延伸扣内设有内杆和旋钮，所述内杆外端设有外杆和第二螺栓，所述外杆下方设有底座，所述外杆上设有把手，所述底座下方设有移动轮，够增加装置的防撞能力和稳定能力，保证了装置在运行时的安全，延长了装置的上班时间，为使用者节省了维护成本，也能对装置的进行调节和固定，增加了装置的实用性，为使用者提供了便利。

  本发明提供一种用于无人机的减震装置，涉及无人机减震技术领域，解决了现在的无人机减震装置怎么样做快速装配和怎么样才能做到多重减震效果的问题，减震装置包含用于安装无人机的底座机构，底座机构的两侧内壁上设有第一缓冲机构，且底座机构的底端两侧通过连接引脚安装有第二缓冲机构，该种无人机的减震装置整体设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。

  本实用新型公开了一种快装式上支架结构，包括上支座，所述上支座的内部开设有通孔，所述上支座的两侧均开设有安装孔，所述上支座的底端安装有缓冲垫，且缓冲垫的底端安装于支撑板，所述支撑板与上支座之间均匀连接有缓冲机构，所述支撑板的内部贯穿有固定块，且固定块的外部套有螺纹套。本实用新型通过缓冲垫的弹性形变对于冲击力进行吸收，由此减少了支撑板与上支座之间的直接冲击，配合挤压弹簧的弹性压缩，使得其对支撑板产生向下的挤压力，以便于对向上的冲击力进行抵御，从而进一步提升该上支座的抗冲击性和缓冲效果，继而有利于提高其使用寿命。

  本实用新型涉及无边框组件电站技术领域，提出了一种无边框组件减振防撞垫，包括导轨支架，导轨支架的顶端通过压块组件设置有无边框组件，导轨支架的内侧卡接有防护组件，防护组件用于形成无边框组件挠度最大位置的维稳支撑，压块组件包括有定位框架、限位框架和定位夹板，定位框架的内部滑动连接有限位框架，定位框架与限位框架通过一连接件装配在导轨支架顶端，定位框架与限位框架相互靠近的一侧均开设有搭载槽。通过上述技术方案，解决了现存技术中的组件长期运维后挠度不断增大，接触位置经常与导轨出现碰撞，特别是在大风或者台风极端天气风险比较高，会出现噪音大与组件内部破坏的问题。

  本实用新型公开了一种基于显示壳体的缓冲结构，包括外壳，所述外壳的前端中部镶嵌有显示屏，所述外壳的前端一侧设有缓冲条，所述缓冲条为弧形结构，所述缓冲条与外壳之间设有收纳机构，所述外壳是前侧设有固定组件，所述缓冲条通过固定组件与外壳固定连接。本实用新型采用上述结构，在外壳上安装硅胶缓冲条，缓冲条位于显示屏的外侧，且高于显示屏，将显示屏撑起一段距离，在平板电脑振动时，缓冲条会与泡沫垫块接触缓冲，避免显示屏与泡沫垫块非间接接触，来提升显示屏的防护性，从而解决了运送过程过程中显示屏受到碰撞出现变形、损坏的问题，从而解决了平板电脑与地面接触造成显示屏开裂破损，维修成本较大的问题。

  本实用新型涉及AGV小车技术领域，具体涉及一种具有柔性防护运载机构的AGV小车，包括：车本体、传送机构和驱动传送机构上下运动的伸缩杆组件，所述车本体与传送机构上均设有感应器，所述传送机构远离感应器的一侧连接有防护侧板，所述传送机构的顶部对称设有防护板组件，所述防护板组件包括挡板、缓冲板和穿设在挡板上的若干个限位杆。本实用新型通过弹簧和气体缓冲件的配合，运输的货物首先与缓冲板接触时，将压力传递至弹簧，通过弹簧缓冲防止货物硬性碰撞的压力，同时推动活动杆在套筒内移动，进一步提升缓冲板的抗压与缓冲能力，并防止弹簧吸能过大，在复位过程中减缓回弹的弹力，从而防止货物在运送过程中损坏。

  本发明涉及振动抑制装置。本发明提供一种装置，该装置能使用旋转惯性体来有效地抑制驱动单元与支承体接近和远离的振动。该装置具备：振动抑制用的弹性构件(3)，设于驱动单元(1)与支承体(2)之间；臂部(9)，被驱动单元(1)约束，且向支承体(2)伸出；旋转惯性体(8a、8b)，与臂部(9)的外表面接触，并且通过臂部(9)随着驱动单元的振动而相对地前后运动来进行旋转；保持部(5、6)，被支承体(2)约束，且将旋转惯性体(8a、8b)保持为能自转；以及位置变更装置(11)，使臂部(9)在振动方向上移动来变更旋转惯性体(8a、8b)与臂部(9)的接触位置。

  本实用新型涉及一种车用减震顶胶，属于汽车零配件的技术领域，其包括连接板以及橡胶体，所述连接板与橡胶体一体成型设置。本申请具有减震顶胶制作方便且快速效果。

  本申请涉及车辆发动机减振技术领域，且公开了一种减振橡胶块，包括环状的减振本体和限位部件；所述减振本体的侧壁周向开设有槽；所述限位部件包括水平盖和限位环，所述水平盖以可拆卸方式与所述减振本体的顶端固定连接，所述限位环套设于所述减振本体的顶部外侧，并与水平盖固定连接，所述限位环与所述减振本体之间有间距。本申请提供的减振橡胶块，可防止减振橡胶块的顶端外侧在水平方向上被压缩后过度变形，可有效延缓减振橡胶块的老化、断裂。

  本申请提出了一种吸振器、背门总成及车辆，属于吸振器技术领域，所述吸振器包括相互连接的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架共同限定出容纳腔，所述容纳腔内设有配重块，所述配重块的沿第一方向的两端通过橡胶体固定于所述第一支架上，所述橡胶体限定出安装槽，所述配重块的两头分别嵌入两个所述安装槽中，所述第二支架的沿第二方向相对两侧中的至少一侧设有两个第一挡板，所述两个第一挡板分别与所述配重块两端的所述橡胶体相对，所述第一挡板的朝向所述配重块的一侧设有缓冲件。根据本实用新型的吸振器，缓冲件能够对包裹配重块的橡胶体进行缓冲，防止配重块振幅过大后破坏橡胶体。

  本实用新型提供一种用于汽车发动机的高频吸振模块，包括汽车发动机和吸振模块，其特征是，所述吸振模块刚性连接在所述汽车发动机上，所述吸振模块包括：吸振单元、吸振缓冲单元和安装单元，所述吸振单元通过所述吸振缓冲单元安装在所述安装单元上，所述安装单元固定连接在所述汽车发动机上，本实用新型主要利用在汽车的发动机上安装配重块配合弹性的缓冲结构，从而起到有效抵消汽车发动机位置900‑950hz振动的效果。

  F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热

  F16F15-02 .非旋转系统振动的抑制，如往复系统；通过利用不与旋转系统一起运动的元件抑制旋转系统的振动

  F16F15-20 .通过一个或多个系统的运动元件的合适分组或相对配置来抑制旋转系统的振动