一种汽车减震器拆装装置的制作方法

  减震器不仅能迅速衰减因车速、负载及路况变化所带来的冲击和震动，而且能提高车辆的适应性、舒适性、平稳性和安全性。现有广泛使用的伸缩筒式液力减震器，其内部柄杆与外端头是通过螺丝连接在一起的，在拆卸时需要用力下压弹簧，使弹簧与外端头脱离，并可将与柄杆螺纹连接的外端头拆卸下来，现有的拆卸装置大多很复杂，操作繁琐。同时，在拆卸时，由于弹簧往往是处在受压状态下，操作不慎，易发生减震器内部零件快速弹出的问题，存在安全隐患。

  本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器拆装装置。

  为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车减震器拆装装置，包括底座，所述底座的内部设置有双向螺杆，所述双向螺杆的外表面分别螺纹套接有两个滑板，所述底座的上表面开设有条形口，两个所述滑板的顶端穿过条形口延伸至底座的外部固定连接有固定板，所述固定板的两侧分别设置有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有插板，底座的上表面固定连接有保护罩，所述保护罩的两侧分别设置有单向螺杆，所述单向螺杆的一端贯穿保护罩的侧壁延伸至内部与气缸的侧壁转动连接，所述单向螺杆与保护罩之间螺纹转动连接，所述底座的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端与气缸的底部固定连接，所述保护罩的顶部设置有转动柄，所述转动柄的底部中间位置固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿保护罩的顶壁延伸至保护罩的内部固定连接有固定架，所述固定架的两侧壁分别设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓位于固定架内部的一端转动连接有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有定向杆，所述定向杆远离固定块的一端贯穿固定架的侧壁延伸至外部，所述保护罩的外表面通过铰链转动连接有开关门，所述开关门的外表面固定连接有门把手。

  1、通过双向螺杆、气缸、单向螺杆、插板、锁紧螺栓的设置方便了汽车减震器的拆卸。

  2、通过防护罩、开关门的设置对拆卸者起到了保护作用，避免在拆卸减震器时零件飞出对人气造成伤害。

  本实用新型通结构相对比较简单，方便携带，便于对减震器进行拆卸，并对人体起到非常好地保护作用，具有一定实用性。

  1、底座；2、双向螺杆；3、滑板；4、条形口；5、固定板；6、第一滑槽；7、第一转动轮；8、单向螺杆；9、气缸；10、第二转动轮；11、保护罩；12、插板；13、转动柄；14、转动杆；15、固定架；16、开关门；17、门把手；18、固定块；19、锁紧螺栓；20、定向杆；21、第二滑槽；22、滑块。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

  在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也能够最终靠中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

  参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车减震器拆装装置，包括底座1，底座1的内部设置有双向螺杆2，双向螺杆2的外表面分别螺纹套接有两个滑板3，底座1的上表面开设有条形口4，两个滑板3的顶端穿过条形口4延伸至底座1的外部固定连接有固定板5，固定板5的两侧分别设置有气缸9，气缸9的伸缩端固定连接有插板12，底座1的上表面固定连接有保护罩11，保护罩11的两侧分别设置有单向螺杆8，单向螺杆8的一端贯穿保护罩11的侧壁延伸至内部与气缸9的侧壁转动连接，单向螺杆8与保护罩11之间螺纹转动连接，底座1的上表面开设有第二滑槽21，第二滑槽21的内部滑动连接有滑块22，滑块22的顶端与气缸9的底部固定连接，保护罩11的顶部设置有转动柄13，转动柄13的底部中间位置固定连接有转动杆14，转动杆14的顶端贯穿保护罩11的顶壁延伸至保护罩11的内部固定连接有固定架15，固定架15的两侧壁分别设置有锁紧螺栓19，锁紧螺栓19位于固定架15内部的一端转动连接有固定块18，固定块18的侧壁固定连接有定向杆20，定向杆20远离固定块18的一端贯穿固定架15的侧壁延伸至外部，保护罩11的外表面通过铰链转动连接有开关门16，开关门16的外表面固定连接有门把手17。

  双向螺杆2的一端贯穿底座1的侧壁延伸至外部固定连接有第一转动轮7，方便两个固定板5，对减震器做固定；插板12与气缸9的伸缩端之间固定连接有加强筋，提高插板12的稳定性；单向螺杆8远离气缸9的一端固定连接有第二转动轮10，方便转动单向螺杆8；底座1的内底壁开设有第一滑槽6，滑板3的底端与第一滑槽6滑动连接，方便气缸9移动；保护罩11与开关门16均为透明钢化玻璃材质，在便于观察内部的同时对人体起到保护作用。

  工作原理：操作者打开开关门16将减震器放在底座1上，转动第一转动轮7使双向螺杆2转动带动两个滑板3移动并通过固定板5对减震器底部做固定，之后转动第二转动轮10使气缸9向减震器位置靠近，使插板12插入减震弹簧的缝隙之间，并通过锁紧螺栓19将减震器螺纹连接的外端头与两个固定块18固定，之后关闭开关门16并启动气缸9，气缸9的驱动端缩回，使插板12带动压缩弹簧进行压下，使压缩弹簧与外端头脱离，之后转动转动柄13使转动杆14转动，使固定块18带动外端头转动，将其拆卸下来。

  最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案做修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围以内。