【48812】2019年 本田 雅阁 与 2019款 丰田 凯美瑞更新换代又有什么亮点

发布时间:2024-06-23 作者: 单球体橡胶膨胀节

  2019年 本田 雅阁 与 2019款 丰田 凯美瑞,更新换代又有什么亮点

  本田、丰田两大日系品牌旗下的车型一直在相互竞争,第十代雅阁与第八代凯美瑞这一次又有什么不一样。

  两款车的定位是中型车(B级),这次咱们终究挑选他们的中配车型来比较下,分别是本田 雅阁 2018款 260TURBO 显贵版 国VI,辅导价格20.98万元,丰田 凯美瑞2019款 2.豪华版 国VI,辅导价格21.98万元。

  2018款第十代雅阁上市了,摒弃了上代车型主打的2.0L和2.4L发动机,换上了全新的1.5T发动机,提速添加的一起又有效地降低了油耗,可以说比上代车型有了大幅度的提高。

  凯美瑞来到了第八代车型。全新的TNGA架构和尖锐的外观规划几乎便是绝配;

  车尾部分除了在尾标LOGO下加入了英文名字外,尾灯的规划愈加的纤长,尾排也变为了双方四出,运动气味凸显,这是一台跟随着今世潮流规划走的车;

  第八代凯美瑞这次发动机的装备组合有三种:分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT,其间全新的2.5L发动机紧缩比能到达13.0:1,热效率高达40%。而18款的迈腾则和老现款完全一致,搭载1.4T/1.8T/2.0T发动机,最大输出功率分别为150/180/220马力,匹配7速干/湿式双聚散变速箱。

  长处:多连杆悬挂能完成主销后倾角的最佳方位,大幅度削减来自路面的前后方向力,然后改进加快和制动时的平顺性和舒适性,一起也确保了直线行进的安稳性,因为由螺旋弹簧拉伸或紧缩导致的车轮横向偏移量很小,不易构成非直线行进。在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮构成正前束,提高了车辆的操控功用,削减转向缺乏的状况。

  本田 雅阁260TURBO:260TURBO旗舰版(顶配),多了自适应巡航、智能泊车、前排座椅通风、GPS导航、自适应远近光、车载空气净化器、车道违背预警体系、自动刹车,比显贵版贵出2万元的价格。

  丰田 凯美瑞::新款凯美瑞的装备有很大的提高!首先是全系标配十个气囊、防夹门窗、独立空调、电子手刹等功用,除了低配的都有全景天窗。

  内饰方面,新车晋级为9英寸中控液晶屏,边际实体按键改为接触按键。新车标配四门车窗一键升降(带防夹功用)、TPMS胎压监测体系、驾驶席/副驾驶席正面SRS空气囊、ABS防抱死制动体系(带 EBD电子制动力分配体系)、VSC车身安稳操控办理体系、TRC牵引力操控办理体系、HAC坡路起步辅佐操控体系等。

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