2020福特探险者悬架解析款探险者底盘与旧款差异

  ）是一款中大型SUV。2020年，探险者现已招引了7个刚需家庭的重视，由于大变样。探险者诞生于福特的CD6渠道，可支撑中型、中型和全尺度车型。

  探险者的前悬挂选用了麦弗逊式的结构，但又不同于一般的麦弗逊式悬挂。探险者的前悬挂选用了类似宝马双球节减震器前轴的成果，但本质上仍是麦弗逊式悬挂。探险者前悬架的下操控臂分为两个连杆。别离后，横向力和纵向力别离，规划时更简单优化。探险者的前悬挂选用铝合金原料，全体功能十分超卓。

  后悬架选用多连杆式结构，是干流的悬架方式。资料方面，探险者的后悬挂是钢制的。此外，为了将簧下分量降至最低，探险者的下操控臂也进行了穿孔。并且绷簧减震器仍是常见的别离式规划，这样做是为削减悬挂在车内占用的空间。新福特探险者的后悬架在结构上与上一代类似。

  探险者的四驱体系便是福特F150上的那个，是全时四驱体系。一起，这套四驱体系中有多达七种驾驭形式，分别是一般、运动、越野、拖拽、湿滑、经济、沙地形式和雪地形式。后轮轴还增加了差速锁，以确保满足的脱困功能。